Carrera FAQ

Pytania i odpowiedzi

Silnik nie wymaga konserwacji.  
W pojazdach należy od czasu do czasu oczyścić przekładnie i łożyska osi oraz natłuścić smarem nie zawierającym żywic i kwasów.

Tak, zastosowanie filtrów przeciwzakłóceniowych wymagane jest przepisami prawa, przy czym odpowiednia dyrektywa nie dotyczy samego silnika, a całego pojazdu lub wręcz całego toru (zabawki z transformatorem). Przepisy prawne dotyczą odpowiedniego oznakowania symbolem CE, które wymagane jest w krajach UE.
  Przepisy dotyczące urządzeń elektrycznych (zabawki z transformatorami) ujęte zostały w tzw. dyrektywie niskonapięciowej i dyrektywie UE dotyczącej kompatybilności elektromagnetycznej (EN55014 - 1 i 2). 
Dyrektywy te przewidują odpowiednie maksymalne wartości emisji zakłóceń pola elektromagnetycznego. O ile zostaną one przekroczone urządzenie musi zostać wyposażone w filtry przeciwzakłóceniowe. Rodzaj zainstalowanych filtrów leży w gestii producenta. Muszą one jednak spełniać kryteria odpowiednich norm UE.

Tak! Każda szyna wcześniejszych edycji pasuje do aktualnych i odwrotnie.
Systemy łączy szyn wszystkich edycji są absolutnie kompatybilne pomiędzy sobą.

Niestety nie dysponujemy częściami zmiennymi do systemów torów starszych niż 10 lat. W przypadku zapotrzebowania proszę zwrócić się do następujących firm:
 
Benzerath's Rennbahnladen
Beate Benzerath
Klausenweg 8, 86974 Apfeldorf
Tel: 08869-5393
Fax: 08869-921280 
www.rennbahn-benzerath.de
Mail: rennbahn@benzerath.de
 
Heisse Reifen
Pappenheimer Str. 51a
D - 90451 Nürnberg
Tel. 0911 642 64 50
Fax 0911 642 64 01
www.heisse-reifen.de 
 
Der Carrera Doc - Klaus Ledebuhr
Jürgen-Sohrt-Straße 29b, 24803 Erfde
Tel: 0049/04333/1416
Fax: 0049/04333/1420
carreradoc@t-online.de 
 
Fa. Sporby Inh. Andrea Wachtmann
Bahnhofstr. 1 , 38124 Braunschweig
Tel. 05341 - 260 975
Fax 05331 - 42 937
sporby@rennbahncentert-online.de
www.sporby.de
 
Rennbahnshop Krefeld
Gladbacher Straße 806, 47804 Krefeld
Tel. 0049/2151/310048
carrerafan@gmx.de
www.rennbahn-krefeld.de

Pojazdy produkowane od roku 2004 są przystosowane do nowych wiaduktów (składających się z 4 części) i mogą zacinać się na starych wiaduktach (składających się z 2 elementów). Niestety z uwarunkowań wynikających z rodzaju konstrukcji na zakręcie pochyłym 1 zacinać mogą się przede wszystkim modele sportowe.

Ustawienie szczotek stykowych ma bardzo duże znaczenie dla płynnej jazdy pojazdów!   Szczotki powinny być ustawione lekko pionowo, a ich koncówki powinny być lekko „napuszone“ (zobacz instrukcję obsługi). Tym sposobem szczotka zużywa się „od końca“ i w przypadku zużycia końcówka może zostać lekko przycięta. O szynę powinna ocierać się nie cała szczotka, a jedynie jej końcówka. Zaleca się, by od czasu do czasu paznokciem rozdzielić druciki na końcówce i usunąć nagromadzony tam kurz!   Ponieważ naładowane statycznie szyny przyciągają kurz, przed każdym użyciem toru należy wszystkie szyny odkurzyć, gdyż kurz powoduje szybsze zużycie się szczotek i utrudnia prawidłowy kontakt szczotek z szynami.   Ustawienie szczotek – zobacz szkic!   (kliknij w celu powiększenia!)

Asortyment szyn w skali 1:24 nie zawiera pętli.
 
Ponieważ aktualne pojazdy produkowane są na podstawie licencji ze szczególnym zachowaniem odpowiednich skal, nie są przeznaczone do użytkowania na torze z pętlą.

Nie. Karoserie nie są dostępne oddzielnie.

Prowadnice specjalne są mniejszymi prowadnicami przeznaczonymi do użytkowania pojazdów Carrera na torach innych marek:

Wstystkie produkty techniczne Carrera otrzymuja gwarancję na okres 2 lat od daty zakupu.
W okresie gwarancji istnieje możliwość przesłania uszkodzonego produktu wraz z kopią dowodu sprzedaży bezpośrednio na nasz adres (prosimy o korzystanie wyłącznie z usług Deutsche Post). Adres znajduje się również w karcie gwarancyjnej produktu:
  Stadlbauer Marketing + Vertrieb
Chiemseestr. 200
83278 Traunstein
  Adres ten jest adresem skrzynki pocztowej (dlatego wysyłki prosimy kierować pocztą), z której towar przesyłany jest dalej do naszego punktu serwisowego w Salzburgu.

Skala 1:24, wcześniejsze szyny 124, Exclusiv, Evolution i   DIGITAL 132   posiadają szerokość 198mm.  
 
Skala 1:43, szyny GO!!! & DIGITAL 143 ,  posiadają szerokość 113mm.
 
(Skala 1:40, szyny Profi posiadają szerokość 178mm)

Części zamienne i elementy drobne wyposażenia nabyć można w naszym sklepie online Carrera Online-Shop  lub w dobrze zaopatrzonym punkcie handlowym! !

Tak, od roku 2005 do wszystkich szyn w skali 1:24 dostępne są pobocza. Dotyczy to systemów Exclusiv, Evolution, Pro-X. Wyjątek stanowi stary wiadukt (produkowany do roku 2004).

Dla plynnej jazdy pojazdów bardzo duże znaczenie ma ustawienie szczotek stykowych. Proszę tak ustawić szczotki, by ich końcówka nagięta była w kierunku szyny. O szynę powinna ocierać się nie cała szczotka, a jedynie jej końcówka. Zapobiega to zbyt szybkiemu zużyciu się szczotek i ustawienie takie zapewnia lepszy kontakt z szyną. W przypadku zużycia koncówki szczotki można wtedy lekko przyciąć. Zaleca się, by od czasu do czasu paznokciem rozdzielić druciki na końcówce i usunąć nagromadzony tam kurz.
 
Poza tym przed każdym użycíem toru należy wszystkie szyny odkurzyć, gdyż   kurz powoduje szybsze zużycie się szczotek i utrudnia prawidłowy kontakt szczotek z szynami.

Nasz system torów Carrera GO!!! i Racing Set (dyskont) ze względu ma małą skalę (1:43) nie jesz kompatybilny z żadnym innym systemem torów.  
 
Szyny systemu GO!!! bez dodatków technicznych mogą być wykorzystane w systemie Digital 143.  
 
Kompatybilne są również szyny i akcesoria systemów Evolution, Exclusiv i DIGITAL 132 (szyny w skali 1:24). W obu systemach (cyfrowym i analogowym) wykorzystane mogą być wyłącznie szyny.
 
Akcesoria systemu DIGITAL 132 takie jak licznik okrążeń, zwrotnice i Pit Stop nie mogą być stosowane w systemach Evolution i Exclusiv.
 
Uruchomienie poszczególnych pojazdów wymaga zastosowania odpowiednich transformatorów. W przypadku systemów DIGITAL 132/124 wymagany jest również odcinek toru z Black Box i kontroler.
 
Pojazdy systemu Evolution nie mogą być zasilane transformatorem systemu Exclusiv, ponieważ prowadzić to może do uszkodzenia silnika oraz przegrzania się kontrolera i wygaśnięcia rekojmi z naszej strony. Podobnie pojazdy systemu Exclusiv nie powinny być zasilane transformatorem systemu Evolution z uwagi na ich zbyt malą moc. 
 
Wyłącznie te szyny mogą być stosowane w obu systemach (cyfrowym i analogowam). 
 
Prosimy koniecznie pamiętać, iż w systemach cyfrowych (D131/124) nie mogą być montowane elementy systemów analogowych Evolution, Exclusiv i Racing Management, takie jak kontroler, szyna przyłączeniowa czy transformator.

Na szynach, w szczególności w okolicy przewodów elektrycznych i w koleinach gromadzi się kurz, pył z opon itp. Należy usunąć te zanieczyszczenia za pomocą suchej szmatki, pędzla lub odkurzacza.
 
Jeśli tor nie był używany przez dłuższy czas, nie powinny po nim od razu jeździć pojazdy. Zanieczyszczenia z kolein gromadzą się bowiem na szczotkach stykowych, bądź przedostają się do wnętrza pojazdu i powodują szybsze zużycie się zębatek osi tylniej i silnika.

Ponieważ dystrybucja naszych produktów odbywa się wyłącznie poprzez sieć handlu detalicznego, informacje odnośnie cen uzyskają Państwo w odpowiednich sklepach z zabawkami i specjalistycznych sklepach z asortymentem torów wyścigowach (slotracing). Wyłącznie w tych punktach moga Państwo także nabyć nasze produkty.
  Carrera nie prowadzi sprzedaży fabrycznej. Wyjątek stanowią części zamienne i elementy drobne, które dostępne są w naszym sklepie online.

W zasadzie tak. Stare szyny 124 posiadają jednak nieco inną strukturę powierzchni. Na łączach pomiedzy starymi szynami 124 i nowymi szynymi systemów Exclusic/Evolution mogą zatem powstać minimalne nierówności. Ponieważ wynoszą one poniżej 1 mm nie powinny powodować zakłócen w normalnym użytkowaniu.

Przewody elektryczne szyn Carrera w skali 1:24 wykonane są z nierdzewnej stali szlachetnej. Tworzywo sztuczne odporne jest na działenie promieniowania UV. Dzięki temu tory mogą być również użytkowane na wolnym powietrzu.
  Należy jednak używać transformatorów z izolacją ochronną bądź gniazdo zewnetrznę powinno być wyposażone w wyłącznik różnicowoprądowy (RCD)! Tory nie mogą być narażone na działanie wilgoci i nie powinny pozostawać na powietrzu bez zabezpieczenia.
  Składowanie bądź pozostawienie toru w pomieszczeniach, które mogą się mocno nagrzewać (np.: strych, ogród zimowy) nie jest zalecane, ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia szyn.
  Wystawienie na bezpośrednie działanie słońca torów systemu Pro-X może mieć niekorzystny wpływ na licznik okrążeń (czujnik fotoelektryczny), jak rownież może spowodować nieprawidłowe działanie zwrotnic.
  Tory systemów Profi i   GO!!! nie powinny być budowane w plenerze.

Pojazdy nasze są wierne oryginałom w każdym szczególe i budowane są z zachowaniem dokładnej skali i wymogów konkretnych licencji oraz cechuje je najwyższa jakość wykonania w miniaturowym formacie. Taki sposób wykonania był życzeniem naszych odbiorców.  Elementy drobne takie jak lusterka, spojlery i anteny montowane są w pojazdach jedynie przez wciśnięcie.   Aby zapobiec wypadnięciu lub pęknięciu takich elementów jak spojler czy części drobne (anteny, lusterka itp.) podczas wyścigu, należy je odpowiednio wcześniej wymontować. W przeciwnym przypadku nie da się bowiem wykluczyć odpadnięcia lub pęknięcia wspomnianych elementów. Do uszkodzeń takich dochodzi również w prawdziwych wyścigach.  Zalecamy taki sposób postępowania również w naszych instrukcjach obsługi!   Wspomniane elementy nie mają jakiegokolwiek wpływu na przebieg jazdy pojazdu. Elementy te w zestawie dostępne są do nabycia w sklepach specjalistycznych bądź w naszym internetowym sklepie części zamiennych!

Na naszej stronie internetowej w zakładce Serwis/Dystrybutorzy umieszczeni są wszyscy dystrybutorzy produktów Carrera. Proszę wybrać   kraj i kliknąć na ikonkę "dalej ". Tym sposobem znaleźć można dane kontaktowe najbliższego dystrybutora produktów Carrera!

Nasze tory wyścigowe spełniać muszą surowe kryteria norm bezpieczeństwa UE, takich jak np. EN 62155 (Bezpieczeństwo zabawek elektrycznych). Mocą tej dyrektywy od roku 1998 zabronione zostało stosowanie w zabawkach transformatorów regulowanych. Jedynie producentom kolejek elektrycznych przyznano okres przejściowy do roku 2002 na znalezienie rozwiązań alternatywnych. Ponieważ termin ten minął, również oni nie mogą już produkować ani sprzedawać transformatorów regulowanych.

Druk tamponowy jest specjalną techniką druku, w której farba każdego z logotypow   nanoszona jest oddzielnie.

W przypadku torów o długości całkowitej powyżej 15m może występować spadek napięcia i z tego względu należy podłączyć dodatkowe zasilanie.   Dzięki podłączeniu dodatkowego zasilania minimalizowany jest opór na łączach szyn i pojazdy zasilane są wystarczającą ilością prądu.
  Niezbędny do tego dodatkowy kabel zasilający o długości 5 m (Art.-Nr. 20584) i 10 m (Art.-Nr. 20585) dostępny jest w sklepach specjalistycznych. Dodatkowe kable zasilające powinny być montowane co 5-10 m począwszy od szyny przyłączeniowej.
 

Kilka propozycji budowy tras znaleźć można na opakowaniu zestawów (oprócz zestawów GO!!!).   Dodatkowe propozycje tras znaleźć można na naszej stronie internetowej w zakładce „Asortyment“ - „Propozycje tras“.   Propozycje tras dla torów systemu GO!!! znaleźć można na stronie internetowej w zakładce „Support“ - „Instrukcje“    

Nasze katalogi obejmujące pełen asortyment produktów przeznaczone są przede wszystkim dla naszych partnerów handlowych.   Sklepy specjalistyczne mogą jednak zamówic taki katalog dla Państwa, bądź udostępnić go Państwu do wglądu na miejscu. Za uiszczeniem odpowiedniej opłaty katalog można otrzymać bezpośrednio od nas, zamawiając go pod Kontakt.